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2022-10

淺析CAN總線的技術原理及在公交的應用

 隨著信息技術的不斷發展,通過先進的通信、計算機、CAN總線技術來實現對公交車輛行車狀態的監測,更好地保障公交行車安全,實現公交運營智能化管理。1、CAN總線概述及技術原理CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱...
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2022-10

交通事故責任認定的依據和劃分標準

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任”。認定交通事故責任,必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法...
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2022-10

疫情常態化防控和客運量持續下降的環境下,北京公交向著四個方面發力

8月26日至27日,中國道路運輸協會2022常務理事會(擴大)會議暨道路運輸后疫情時代發展高峰論壇在廣東省深圳市召開。論壇期間,協會副會長、城市客運分會理事長王春杰主持了城市客運領域“企業家談發展”圓桌會議。王春杰指出,自2020年...
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2022-10

什么是“碳中和” ?實現碳中和有多難

這兩年,有兩個關于碳的詞很火,一個是碳中和,一個是碳達峰。在中國,2060年實現碳中和的目標下,這些詞必然將在不久的將來,深刻的影響我們的生活。那么什么是碳中和呢?這里的碳指的是二氧化碳,碳中和簡單的講就是人類活動產生的二氧...
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2022-10

【沙盤推演】追尾事故和被追尾事故怎樣預防?

交通道路事故發生往往都在一瞬之間,可其背后的原因卻是錯綜復雜的,事故原因分析也是最值得深挖的部分。上南公交行車事故沙盤推演源自軍事上的戰爭沙盤模擬推演,通過引領駕駛員進入一個模擬的行車事故現場,具有特有的互動性、趣味性等...
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2022-10

關于公共交通發展八大策略的探討

城市公共交通具有集約高效、節能環保等優點,優先發展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求,是構建資源節約型、環境友好型社會的戰略選擇。2021年國務院印發《“十...
08
2021-01

2021年春運什么時候開始

  2021年春運什么時候幾號開始  2021年春運將從1月28日開始,3月8日結束,共計40天。近日,國家發展改革委組織召開2021年春運專題會議,分析疫情防控常態化條件下春運形勢和客流特征,聽取春運各項準備工作進展和意見建議,研究安排...
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2020-12

探索后疫情時代公交企業控制離職率的方式

探索后疫情時代公交企業控制離職率的方式——基于合肥公交集團駕駛員離職率數據的分析吳    凡摘要:后疫情時代,各行業全面進入復工復產階段,公交行業也在努力復蘇。駕駛員是公交企業運營服務的主力軍,控制駕駛員流失是公交企業共同面...
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